拼多多直通车二阶段断流的原因及解决规划-龙腾网络
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拼多多的直通车是不是很简单？相比其他电商阵地来讲已经简单到无以复加了。咱们拼多多经营只需要定一个直通车出价即可，其他的啥都不用管，真的是傻瓜式经营，拼多多小白来了都能当车神。
话说回来，以上只是纯理论与想象中的，现实情况是虽然拼多多直通车很简单，但是眼下各位电商大佬是不是都遇到了一个很棘手的问题：二阶段断流。
做电商想要赚钱肯定是要有单量的，一阶段二十单跑完就断流，搁谁也赚不了大钱哇。而眼下二阶段断流的情况是愈演愈烈，这样说吧，之前遇到二阶段断流，我只需要小手一动，把二阶段出价调到一阶段实际成交花费附近，就能承接到一阶段的流量，让二阶段不断流，顺利的起飞。
现在呢，这个路径已经行不通了，不管我二阶段出多低的价格，他就是没有流量，你说这还咋玩呢？
任何现象都有其背后的原因作为支撑，我就开始探究，为啥同样的操作做法，前后的效果完全不一样呢？结合目前的范围和阵地变化，我大概猜出了原因所在，以下仅是个人猜测，如果猜中了，那就巧了。如果猜错了，各位就当茶余饭后的谈资乐呵一下得了。
但凡二阶段断流，根本原因就是链接的权重不够，承接不了一阶段的流量。像之前直接降低出价就能承接到，为啥现在承接不到了呢？是因为现在拉高广告出价带来的链接加权已经不足以给你带来单量了。
也就是你要想二阶段不断流，需要拉高的出价或者降低投产比要到极致，比如投产比一点几，这样链接的直通车权重才可以拿到流量。
但是一点几的投产比有意义吗？各位保本投产比都是五六七以上了，所以，这个有单量也是没有意义的。为什么现在出价要如此低才能拿到单量？原因有2个，阵地流量减少和头部链接拉高出价抢单量。
阵地流量减少从同行的优秀数据曲线就可以看出，反正每年双十一后客户诉求减少，都会导致阵地流量下滑，至于什么时候恢复，这个就看天气了。
阵地流量下滑倒不是主要原因，真正使得大家拿不到流量的是净成交这个功能的全量推送。大家想一下这样的一个场景，你是做保暖拖鞋的，是厂家，有成本强项，款式又好，然后一天是1万单。
这个时候净成交打开了，你也顺势而为升级为了净成交，净成交是什么呢？是剔除了秒退款之后的单量。于是你看到了直通车单量显示为8千多单。由于开了净成交，秒退款减少，会导致链接整体单量下降，之前稳定每天1万单，现在变成了八九千单。
如果你是老板，看到这个数据你会怎样要求下面的经营？老板：之前每天都是万单，现在竟然跌了，我开工资给你们是来吃干饭的吗？快点想办法给我拉到万单。